Widok z przodu konstrukcji podporowych z zamontowanym szalunkiem przęsła mostowego.
Kompleks komunikacyjny
Data publikacji: 2013-04-13
Konstrukcje nośne podczas montażu elementów kształtujących przęsła mostowego, widok z parkingu centrum handlowego RIO
Widok z przodu konstrukcji nośnych podczas montażu elementów kształtujących przęsła mostowego
Widok na plac budowy od strony Szosy Dmitrowskiej.
Kompleks infrastruktury komunikacyjnej
Na przecięciu tras Szosy Dmitrowskiej i MKAD (Obwodnicy Moskiewskiej) siłami jednostek grupy przedsiębiorstw "SK MOST" jest realizowany kompleks infrastruktury transportowej, obejmujący estakadę, wiadukt i dwa tunele. Dwupoziomowy węzeł drogowy zostanie przebudowany na czteropoziomowy.
Na najniższym poziomie znajduje się tunel S-1 na zjeździe Szosa Dmitrowska- MKAD-Zachód o długości 724 metrów oraz tunel tranzytowy S-8 o długości 286 metrów. Kolejny poziom stanowi Szosa Dmitrowska. Poziomem trzecim jest MKAD, poprowadzony nad trasą szosy.
Z kolei, nad MKAD z wykorzystaniem ustroju nośnego NOEturm jest budowana nowa estakada na czwartym poziomie. Całkowita długość ustroju nośnego wynosi 200 metrów, przy łącznej długości estakady 660,89 metrów. Wysokość konstrukcji nośnych znajduje się w przedziale od 2,8 m do 8 m. Komfort i prostota montażu ustroju nośnego NOEturm pozwala utrzymywać szybkie tempo prac.
Obecny dwupoziomowy węzeł drogowy typu ?koniczynki? na przecięciu tras Szosy Dmitrowskiej i MKAD nie jest w stanie sprostać zwiększonemu ruchowi drogowemu. Nowy węzeł czteropoziomowy z możliwością zawracania poszerzy jedno z najwęższych miejsc na trasie wyjazdowo-wjazdowej ze stolicy i zapewni ciągły ruch dwustronny transportu na MKAD i Szosie Dmitrowskiej.
